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杭可科技申报科创板闪电过会 十大动力电池生产商八家为其客户

数据显示,今年上半年,杭可科技营收6.29亿元,占2017全年营收的八成以上;净利润1.79亿元,逼近2017年全年的1.81亿元。 包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等,国内的十大动力电池生产商有八家是公司客户。... 查閱全文
2019-09-23

电动汽车成戴姆勒公司新欢 内燃机发展之路何在?

戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)是现代汽车之父,他曾发明了汽油驱动的现代发动机原型。而戴姆勒公司最近推出了最新一代内燃机,这一产品有可能为内燃机历史画上句号。... 查閱全文
2019-09-23

电动汽车能做什么? 42%的美国消费者认为电动车需要加油

人們對電動汽車最大的誤解是,42%的美國人認爲電動汽車依然是由汽油提供動力的。這種誤解的背後可能存在幾個原因,其中一個可能是混淆了電動汽車與混合動力汽車以及插電式混合動力汽車。... 查閱全文
2019-09-23

动力电池“退役潮”袭来 2023年市场规模将达250亿

僅以拆解回收廢舊動力電池中金屬元素的價值估算,中國動力電池回收市場規模目前已超過50億元,2020年預計將突破100億元,2023年會達到250億元的規模,且動力電池需要的钴、鎳、锂等原材料,中國目前都依賴進口。... 查閱全文
2019-09-23

孚能科技闯关科创板 冲击动力电池头部阵营

宁德时代去年登陸A股,比亚迪计划2022年前上市,孚能科技即将在科创板IPO,在向动力电池头部阵营进军的道路上,作为后来者能否打破现有格局,拭目以待。... 查閱全文
2019-09-23

從成都車展到法蘭克福車展:新能源汽車開足馬力駛向全球

在全球整體汽車市場顯現下行的趨勢下,雖然相隔萬裏的兩場車展情況不同,但都同時表現出了一個明顯的特征,那就是新能源、智能化汽車已經成爲全球汽車産業的趨勢,並正以前所未有的速度向整個汽車産業拓展。... 查閱全文
2019-09-22

毕福康:FF91明年9月投产 价位在15万至20万美元之间

法拉第未来还计划在2021年CES上推出另一款汽车——FF81。这款车型旨在与特斯拉Model X这样的对手竞争,起售价约为8万美元,特斯拉SUV起价为8.5万美元。... 查閱全文
2019-09-22

亚马逊订购10万辆电动货车 将在2040年实现“碳中和”目标

亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)做出承诺,该公司将在2040年实现“碳中和”目标,并从美国初创企业Rivian购买10万辆电动货车。... 查閱全文
2019-09-22

爱驰汽车携手辉能科技 共同推进固态电池产业

根据本次合作协议,爱驰汽车将结合自身在电池模组及PACK的开发和试验验证优势,与行業领先的固态电池研发企业辉能科技强强联合, 通过联合开发的方式,进一步促进固态电池技术的发展,推动固态电池在电动车市场量产的最后一公里。... 查閱全文
2019-09-22

電動車爲何越來越危險?王子冬:“家賊”難防

王子冬根據事故分析發現,現在遇到的大部分引發事故的原因,並沒有發現是外面來的誘因引發了事故,而是“家賊”,是電池內部出現的問題引發了電池熱失控,而非外部原因。... 查閱全文
2019-09-22

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