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電動車爲何越來越危險?王子冬:“家賊”難防

王子冬根據事故分析發現,現在遇到的大部分引發事故的原因,並沒有發現是外面來的誘因引發了事故,而是“家賊”,是電池內部出現的問題引發了電池熱失控,而非外部原因。... 查閱全文
2019-09-22

王秉刚:电池再利用大有可为 纯内燃机汽车将在2035年谢幕

到2035年,中國汽車市場一半是純電動,另一半會是混合動力的燃油車。或者再說准確點,一半是新能源汽車,新能源汽車裏頭可能以純電動爲主體,或者絕大部分是純電動,可能還有一些插電式混合動力。... 查閱全文
2019-09-12

储能产业“繁荣”下的隐忧 应用市场领域矛盾突显

中關村儲能産業技術聯盟不完全統計,我國已投運儲能項目的累計裝機規模達到31.3GW,其中電化學儲能技術的累計裝機規模首次突破GW,達到1.07GW。... 查閱全文
2019-09-10

公交出租领域先行 以禁行燃油车推动禁售是很好的思路

目前看政策推進思路很好,設立燃油汽車禁行區比禁售燃油車更具可操作性,是未來的分類施策的主要突破方向。而且待成功後再統籌推廣,更是穩妥的好措施。... 查閱全文
2019-08-23

楊續來:動力電池的安全性不等于新能源汽車的安全性

從全球看,電動汽車的核心技術尚待進一步突破,關鍵零部件的壁壘尚未形成,信息系統還在發展,品牌效應還未發力,商業模式正呈現多樣化。可以說,幾乎在産業鏈的各個環節都存在很大的創新空間。... 查閱全文
2019-08-22

董揚:燃料電池化是商用車轉型升級方向

我們應該全面看待電動汽車相關技術發展,經過近20年的發展,一方面,動力電池有了長足進步,業界普遍認同動力電池電動汽車可作爲乘用車轉型升級的主要方向;另一方面,燃料電池電動汽車也有了長足進步,正被明確爲商用車轉型升級的主要方向。... 查閱全文
2019-08-16

中國工程院衣寶廉院士:提高車用燃料電池可靠性和耐久性

提高電堆的工作電流密度,提高電堆的體積和重量比功率。深入研發電堆衰減機理,開發抗腐蝕、穩定的新材料,大幅度提升發動機可靠性和耐久性。... 查閱全文
2019-07-04

吴锋:中国动力电池优质产能不足 急需创新发展

從材料體系來講,磷酸鐵锂、三元、錳酸锂、其它。占得最多的還是三元。... 查閱全文
2019-07-03

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