隨著2021年國內新能源汽車市場補貼將取消,不僅是本土頭部動力電池企業,一些外資企業也正在爭取擴大規模來降低成本,導致動力電池行業面臨進一步洗牌。

比克电池

整車企業與頭部動力電池企業正展開更緊密的合作。隨著"後補貼時代"即將到來,動力電池行業的洗牌也將加速。

近日,據外媒報道,奧迪正在與比亞迪展開電池供應磋商,且目前圍繞雙方的合作談判已經進入“關鍵性階段”,並將比亞迪納入奧迪的電池供應商之列。

據上述報道,比亞迪是國內頭部動力電池企業之一,奧迪此次與比亞迪進行談判,更加側重于電池供應層面。根據雙方的計劃,若雙方最終達成一致,比亞迪的動力電池將裝載至由奧迪和保時捷聯合打造的電動汽車制造平台PPE平台,並將在2021年左右上市;雙方還在尋求以包括建立合資企業、收購比亞迪電池事業部的股份等方式,進一步展開合作。

对于上述谈判,第一財經记者分别求证了奥迪和比亚迪双方,奥迪方面表示暂时没有可对外透露的信息,比亚迪方面则回应称,目前已经获得一些客户的订单,并会在合适的时间正式公布。

值得注意的是,就在今年的上海车展期间,搭载电动化布局的电动汽车奥迪Q2L e-tron已正式在中国亮相,而目前该款汽车所使用的動力電池主要由宁德时代及韩国LG化学供应。不过,奥迪方面曾在今年4月公布称,将2019年e-tron SUV的全球生产计划从55830辆下调到45242辆。而业界认为奥迪之所以将生产计划下调,主要是由于LG化学的動力電池供应不足,因此,奥迪方面也希望通过扩大供应链,并搭载中国本土厂商的电池,进而为奥迪在全球最大的电动汽车市场发力提供零部件层面的保障。

根據市場調研機構SNE發布的數據,2019年上半年比亞迪的動力電池産品裝機量爲9.50GWh,僅次于甯德時代及松下,排名第三。作爲目前中國最大的電動汽車制造商和第二大汽車電池供應商,比亞迪在爲自身車型提供電池的同時,也在逐步尋求向外部車企提供動力電池及相關解決方案。此前,比亞迪曾宣布與長安及豐田等企業簽署合作項目,並計劃向韓國、日本等海外國家的汽車企業開放並提供電動汽車生産的平台及核心零部件。這一系列的舉措,也被視爲比亞迪逐步分離動力電池部門,並將其打造成爲利潤增長點的信號。

汽车行業分析师张强告诉第一財經记者,以丰田与两家本土動力電池企业的合作为例,在丰田与宁德时代的合作中,双方强调的是电池的技术开发及回收等“技术性层面”;而在丰田与比亚迪的合作方面,则主要提到轿车和低底盘SUV纯电动车型的合作开发,更偏向于制造。这仍然说明相较于比亚迪,宁德时代在海外车企的眼中“更具有技术价值”,因此若比亚迪与豪华车品牌签署供应合作,将会进一步推动比亚迪电池部门分拆,并独立发展動力電池的步伐。

“畢竟,對于很多主機廠來講,比亞迪既是供應商,也是潛在競爭者,誰也不希望看到自己企業爲潛在的競爭對手打廣告。”張強表示。

同时,随着中国成为全球新能源汽车的第一大市场,许多外资動力電池企业也正在寻求与本土整车企业的合作。例如,此前LG化学曾宣布与吉利汽车共建合资公司,以生产并供应動力電池;而SK Innovation(下称“SKI”)也正在寻求与“造车新势力”恒大集团合作的可能性。面对中国市场的需求,外资動力電池也加快进行布局。

第一財經记者从内部人士处独家获悉,韩国LG化学在华设立的滨江動力電池工厂着手在华招聘工程师、操作工人及管理员等核心生产岗位。该工厂招聘负责人向第一財經记者透露,为了满足国内外整车品牌的订单量增加,LG化学也将扩大在华投资规模,并进一步提升产能。此外,另一家韩系動力電池企业SKI位于常州的動力電池合资工厂,也将在近期着手招募管理层及相关员工。

作爲擁有幾十家整車廠訂單在手的全球第一大電池供應商,甯德時代面對衆多競爭對手發起進攻,也頻頻有新動作,其9月3日發布公告稱,擬與控股子公司廣東邦普循環科技公司共同出資36億元,成立甯波邦普時代新能源有限公司,進一步保障公司正極材料的供應。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉第一財經记者,随着2021年国内新能源汽车市场补贴将取消,不仅是本土头部動力電池企业,一些外资企业也正在扩大规模来降低成本,导致動力電池行业面临进一步洗牌,围绕争夺整车客户的竞争将更加激烈,而一些技术力及营销资源较差的企业的日子,则将更加困难。

電池網(微號:mybattery)主站、微博、微信、手機客戶端及電池智庫(郵件直投)等全媒體平台及資源,每日精選電池産業鏈主流新聞、信息、數據等內容,每天覆蓋國內外近百萬用戶或讀者,咨詢熱線:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

凡本网注明 “來源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

高鎳電池
電池“達沃斯”
動力電池