7月份,由于中國新能源補貼收緊、PHEV的銷量危機進一步惡化,全球電動車注冊量達較去年同期僅微增3%,這可能是一直以來最低的增長率了。

7月全球電動車销量:特斯拉稳居销冠 中国電動車表现平平

根据EV Sales网站公布的全球電動車销量数据,今年7月份,全球電動車注册量达148,144 辆,较去年同期仅微增3%,这可能是一直以来最低的增长率了,原因在于中国的新能源补贴收紧、PHEV的销量危机进一步恶化(同比下降22%,自2014年12月以来最大降幅)。

销量Top 20车型:传统OEM车型恢复失地 长安逸动電動車成功跻身前二十

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7月份,由于大多数国产電動車型销量表现不佳,一些传统的OEM车型开始大放异彩,例如宝马530e/Le,一下攀升4位来到第7名;现代Kona EV也跃升3名跻身前十,预计未来几个月该款车型还将继续保持攀升态势,向榜单第六名进击。

说到第6名,雷诺Zoe较上个月爬升一名来到第6名,这也使得雷诺日产联盟旗下有三款车型跻身前六,其中日产聆风排在第4位,家庭友好型SUV 三菱欧蓝德PHEV排在第5名,而城市友好型雷诺Zoe排在第6位;因此可以说Top 3传统OEM電動車型属于雷诺日产联盟。

至于前三甲,特斯拉Model 3凭借19,057 辆的销量(同比劲增33%)依然保持领先;第二名北汽EU系列7月份共交付8,937 辆汽车,虽然销量下跌到6月份(17916辆)的一半,但同比增速依然高达187%;比亚迪元表现较为稳定,上个月交付6,400辆汽车,短期来看,EU系列应该可以暂时守住银牌的位置了。

在榜单后十名,值得注意的是宝骏E系列凭借7月份6,328 辆的销量成绩攀升4名来到第14位,这也是该款车13个月以来取得的最好的单月成绩;另外大众e-Golf也凭借7月份2961辆的销量(同比增速高达98%)上升一名来到第18位,这是该款车自今年1月份以来最好的单月成绩。

上个月我们刚提过长安逸动電動車可能很快跻身前二十榜单,因其上半年累计销量距离排在第20名的丰田普锐斯PHEV仅有300辆的差距,这不到了7月份,该款车果然没有让我们失望,成功超越丰田普锐斯排在第20名;20名之外,特斯拉Model S与长安逸动累计销量仍有2000辆的差距,Model S上个月销量同比下跌37%。

銷量Top20品牌:特斯拉穩居銷冠 中國電動車表現平平

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7月份,特斯拉共交付23,284 辆電動車型,虽较去年同期增长20%,但是18个月以来最小的增速,尽管如此,特斯拉依然稳居冠军宝座;由于中国新能源汽車的补贴变化,比亚迪北汽上汽等竞争对手表现平平;而大众现代等老牌汽车制造商也正逐渐拉近与第7名吉利之间的距离。

从累计销量来看,TOP 20品牌排名前十与上半年相比几乎没什么变化,唯一的变化是起亚上升一名来到第10名;后十名中,三菱攀升3个名次来到第11位,丰田爬升一名到第15位,雪佛兰也进步一名来到第18名。最后,排在榜单第20位的东风要开始小心了,因为广汽凭借当前炙手可热的Aion S電動車可能很快就会后来者居上。

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[責任編輯:陳語]

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