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一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛:中德汽車工業合作正當其時

對比中德汽車業各自優勢,張志剛認爲,中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時超前,而德國在汽車整車制造方面曆來世界領先。如果能把中國的創新創意與德國嚴謹的制造態度結合起來,將給整個汽車業的發展帶來煥然一新的面貌。... 查閱全文
2019-09-11

连庆锋:2.0时代 北汽新能源破局的三个“锦囊”

目前新能源汽车市场已经发展到了2.0阶段,从过去的有没有到现在的好不好,整个行業已经发生了很大的改变,在这种大背景下,北汽新能源将不断提升品牌和产品,面对市场进行“二次破局”,同时也要坚守底线思维。... 查閱全文
2019-09-08

欧亚资源CEO宋本:钴价已经见底 清洁化的钴是市场的未来

作爲全球重要的銅、钴、鐵合金、鐵礦石、氧化鋁和電解鋁等多元化自然資源生廠商,歐亞資源有20多年的全球資源生産和資産開發項目組合經驗。公司總部設在盧森堡,哈薩克斯坦政府是其主要股東,占比40%。... 查閱全文
2019-08-09

舒酉星:比亞迪的國際合作會以領先的技術實力讓夥伴更開心

豐田汽車與比亞迪簽訂合約開展技術對等的合作,這種技術上的強強聯合,既是業界國際巨頭對比亞迪20多年自主創新所擁有的技術實力的認同,也是對中外車企合作方式的創新,更是中國車企走向世界與更多國際巨頭競爭與合作應有的作爲。... 查閱全文
2019-07-28

專訪魏建軍:從“保定車神”到“民營車企領軍者”

魏建軍的第一學曆的確是初中,他後來到中共河北省委黨校學習企業管理專業,取得大專學曆,但他並不以此裝點門面。像他這般坦誠承認文化程度的董事長,實在少之又少。人們從魏建軍身上看到的,是未曾泯滅的少年銳氣和勇氣。... 查閱全文
2019-07-25

騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰:理性看待5G對自動駕駛的作用

5G對自動駕駛的作用在于,通過高速5G通信鏈路,建立車端與場端及其他主體的聯系,彌補車端感知、定位等方面的不足。... 查閱全文
2019-07-17

天津斯特蘭李積剛:價格優勢使得磷酸鐵锂材料推廣更加順利

在李積剛看來,受補貼政策退坡與儲能市場需求凸顯雙重影響,價格優勢使得磷酸鐵锂材料市場推廣更加順利。... 查閱全文
2019-06-10

衣宝廉:纯电动车安全不解决 未来将输给氢燃料电池车

锂離子電池汽車與燃料電池汽車各有優勢和短板,前者的短板是安全性,後者是價格問題。若锂電池汽車安全性不能解決,未來將會輸給燃料電池汽車。... 查閱全文
2019-05-21

康林松:奔驰纯电优势在全能平衡 2039实现全面碳中和

奔馳將在20年之內,通過3個産品周期的換代,實現整體的電動化變革,打造全新的乘用車碳中和陣容。... 查閱全文
2019-05-19

歐陽明高:2035年新能源汽車步入3.0時代

電動汽車産業大發展將在2025年前後來臨,到2035年新能源汽車將與能源、交通、信息通信等深度融合發展。... 查閱全文
2019-05-01

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