外媒報道稱,特斯拉近日收購了一家總部設在加拿大的電池制造設備和工程技術公司,此次收購被外界看做特斯拉打算制造自己的車用電池。

特斯拉悄然收購电池生产设备厂商 准备獨立制造電池

图/騰訊科技

美國加州特斯拉公司是全球電動車行業翹楚企業,但是在車用锂電池領域,特斯拉並未獨立生産,而是和日本松下公司合作。

不過特斯拉對于電池業務的策略發生了變化。據外媒最新消息,日前,特斯拉悄悄收購了一家總部設在加拿大的電池制造設備和工程技術公司,名爲“漢巴系統公司”(Hibar),特斯拉此次收購表明要開始制造自己的車用電池。

收購

目前有关此次收購,媒体还没有报道详细的信息。不过根据加拿大一家电气行业媒体报道,最近特斯拉公司在加拿大联邦游说机构的登记文件中,已经把位于该国的汉巴系统公司列为了子公司。

七月份,这家电池制造公司还没有出现在特斯拉的子公司名单上,现在它出现在10月2日的名单上——这意味着收購发生在过去4个月里。

目前,漢巴公司的身份已經消失,官方網站已經被關閉,取而代之的是被特斯拉接管的一個頁面。

根據漢巴公司網站的網絡存檔版本,該公司專門爲電池制造的不同工藝過程制造專業設備:“漢巴的最新技術産品包括用于混合動力電動汽車、筆記本電腦和類似産品的锂離子電池應用的先進自動真空填充系統。”

最近,汉巴公司投入力量,研发了一个完整的“高速锂离子电池制造系统”。去年,加拿大国家研究委员会工业研究援助计划(NRC IRAP)授予汉巴公司200万加元,用于在加拿大安大略省里士满山建设锂电池制造系统。相关文件中写道:“200万加元用于支持高速锂离子电池制造系统的开发,以满足市场对大容量电能存储解决方案日益增长的需求。”

目前還不清楚這種電池制造系統是否已經部署,但漢巴公司過去開發電池制造設備已經有很長時間。

據國外媒體報道,漢巴系統公司總部位于加拿大安大略省裏士滿山,但在中國和德國也有設施。

资料显示,伊恩·麦科尔(一名机械工程师)担任该公司的总裁兼首席执行官。该公司在2006年进行了管理层收購——在特斯拉收購之前,所有管理层都是公司的所有者。

白領社交網站LinkedIn的資料顯示,漢巴公司一共雇傭了79名員工。

特斯拉在加拿大的擴張

特斯拉在加拿大电池制造业的扩张并不令人惊讶,因为这家汽车制造商已经与加拿大著名的锂离子电池先驱杰夫·戴恩(Jeff Dahn)达成了电池研究协议。

2016年,根據新成立“NSERC/特斯拉加拿大工業研究所”的計劃,戴恩將他的研究團隊從與3M公司的20年研究合作協議轉變爲與特斯拉公司的新聯盟。

通過這項協議,特斯拉在加拿大新斯科舍省哈利法克斯附近的戴恩集團附近投資了一個新的研究實驗室。

這項合作最近産生了幾項有趣的專利和研究論文,涉及一種新的锂離子電池,這種電池的壽命將比目前的技術長得多。

獨立制造電池

此次收購汉巴公司还发生在特斯拉正在努力建立自己的电池制造能力的时候。

在與松下合作多年後,特斯拉最近又增加了韓國LG化學公司作爲電池的供應商。據悉,LG化學公司在中國的一家電池工廠已經開始量産,將會向特斯拉在中國上海市的電動車工廠供應锂電池。

今年早些时候,特斯拉收購了一家名为麦克斯韦的超级电容制造商,但据推测,此次收購更有可能与该公司的新锂离子电极技术有关。

上個月,國外媒體報道特斯拉開始放出電池制造的工作崗位。

现在,随着汉巴的收購,特斯拉还拥有一家专门生产电池生产设备的公司。

與松下的關系

在過去幾年中,日本松下一直是特斯拉公司最重要的锂電池供應商和電池生産夥伴。松下和特斯拉在美國內華達州共同運營著一家锂電池工廠,時至今日,這家工廠尚未達到設計産能,仍然在緩慢的邊生産邊建設過程中。

不過最近外媒傳出特斯拉和松下公司合作關系“降溫”的消息。據日本媒體報道,特斯拉和松下原來計劃在2020年,將內華達工廠的锂電池産能增加一半,然而在今年初,松下公司已經暫停了內華達工廠的擴建計劃,主要是擔心特斯拉電動車的銷量不夠強勁,無法消耗工廠生産的電池。

據悉,迄今爲止,松下和特斯拉向內華達州锂電池工廠投資了近45億美元,去年底,松下高管曾表示,還要增加十億美元左右的投資,但是如今投資計劃已經暫停。

值得一提的是,不久前國外媒體對中國上海工廠的建設情況進行了分析,認爲上海工廠在尚未投産的情況下就出現了擴建的情況下,目前在電動車主廠房之外可能在進行新廠房的建設准備,有可能是要在中國進行車用電池的生産。不過這一消息尚未獲得特斯拉官方的證實。

面對特斯拉電動車銷量不足,松下公司也開始尋找更多的锂電池客戶。最近外媒報道稱,日本豐田公司將會在中國銷售的混動車型中使用松下公司生産的車用锂電池,這種電池和特斯拉使用的基本相同。

此外,面對特斯拉公司開始在中國建設本地化産能,松下高管過去也曾表示,希望可以在中國的锂電池生産方面和特斯拉進行合作。

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[責任編輯:陳語]

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