相較于目前市場上的傳統電池包,在成本上,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,零部件數量減少40%,生産效率提升了50%,投入應用後將大幅降低動力電池的制造成本。在能量密度上,傳統的電池包能量密度平均爲140-150Wh/kg,而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。

北汽新能源攜手甯德時代推出全球首款CTP電池包

图/央廣網

2019年9月26日下午,由北汽新能源与甯德時代携手打造的全球首款CTP電池包(Cell to Pack,无模组动力电池包)在北汽新能源总部——中国蓝谷正式发布。北汽集团党委书记、董事长徐和谊和甯德時代董事长曾毓群共同为首款CTP電池包揭幕,北汽新能源党委副书记、总经理马仿列,甯德時代总裁周佳等双方高层出席了揭幕仪式。活动后,徐和谊、曾毓群、马仿列和周佳与首款搭载CTP電池包车型的EU5合影留念。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在揭幕儀式上表示:“我們今天發布的全球首款CTP電池包,是雙方團隊互信互助、攜手共進的又一個重要成果,也是推動電動汽車行業技術革新、迎來發展的又一個重要裏程碑!甯德時代是全球動力電池産業的知名企業,技術力量雄厚,産品優勢業內領先。過去十年的合作,讓我們建立了深厚的事業合作基礎,形成了統一的戰略發展共識。北汽新能源和甯德時代共同打造了卓越的産品和領先技術,我們的合作同心同德,門當戶對。”

甯德時代董事長曾毓群在揭幕儀式上表示:“熱烈祝賀全球首款搭載甯德時代CTP電池包的量産純電動車——北汽新能源EU5首發成功,這是雙方攜手推動新能源事業的又一成果,未來,甯德時代會繼續用先進可靠的電池解決方案支持北汽打造全球領先的新能源汽車,服務更多消費者”。

北汽新能源攜手甯德時代推出全球首款CTP電池包

作爲中國新能源汽車頭部企業,北汽新能源曆來非常重視創新技術在動力電池上的應用與普及,並攜手産業鏈夥伴共同致力于新能源汽車的研發與推廣。2010年,北汽新能源與甯德時代聯合開發了首批純電動E150EV樣車,裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車(100輛)在北京市進行示範運營。2012年,雙方合作開展科技部“十二五”創新工程項目,獲得中國汽車工業科學技術進步獎一等獎,並按照國際標准建立了VDA三元方型電池産品線體系。2016年,北汽集團聘任曾毓群董事長爲動力電池首席科學家,雙方合作更爲密切。

隨著北汽新能源不斷發展,越來越多的車型開始使用甯德時代電池。如今,甯德時代電池已廣泛應用在北汽新能源的車型上,其中就包括目前市場上爆款A級純電動汽車EU5。2018年,北汽集團與甯德時代簽訂了致力于開發新型動力電池的戰略合作協議。2019年2月,北汽新能源與甯德時代簽署了中長期戰略合作協議,同時雙方成立聯合研發團隊,在新型動力電池包方面開展深入合作。

相較于目前市場上的傳統電池包,在成本上,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,零部件數量減少40%,生産效率提升了50%,投入應用後將大幅降低動力電池的制造成本。在能量密度上,傳統的電池包能量密度平均爲140-150Wh/kg,而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。

目前,電池技術提質降本是新能源汽車行業面臨的共同問題,如何實現電池能量密度提升的同時進一步做好成本控制成爲行業汽車制造商與電池制造商的共同目標。此次北汽新能源與甯德時代共同推出全球首款CTP電池包,並首次投入量産車型應用,無疑爲行業發展帶來了新的突破。

先進技術的不斷革新和發展是新能源汽車推廣的主要動力。此次北汽新能源與甯德時代攜手致力于新技術的研發與應用,必將助推新能源汽車加速超越燃油車,實現中國汽車強國夢!

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[責任編輯:張倩]

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