目前新能源汽車市場已經發展到了2.0階段,從過去的有沒有到現在的好不好,整個行業已經發生了很大的改變,在這種大背景下,北汽新能源將不斷提升品牌和産品,面對市場進行“二次破局”,同時也要堅守底線思維。

北汽新能源

從傳統驅動方式的升級,從消費端品質訴求的提升,再到智能化共享化的不斷深入。近年來,新能源汽車市場的發展不斷加速,而作爲行業內連續6年的銷量冠軍,北汽新能源也始終是最先碰到天花板的那一個,這也就意味著它們會比其他企業面臨更大大壓力和挑戰,特別是在市場下行,行業趨冷的大背景下,北汽新能源的所思、所想、所做都被大家所關注。

在刚刚开幕的成都车展上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人連慶鋒接受新浪汽車的独家专访,详细介绍了北汽新能源对于当下市场地破局以及未来企业地发展。連慶鋒表示,目前新能源汽車市場已經發展到了2.0階段,從過去的有沒有到現在的好不好,整個行業已經發生了很大的改變,在這種大背景下,北汽新能源將不斷提升品牌和産品,面對市場進行“二次破局”,同時也要堅守底線思維。

從2018年開始,北汽新能源就提出了品牌向上、産品向上規劃,這是因爲在人們的印象中,北汽新能源雖然銷量好但是主銷車型更多焦聚焦在A0級及以下産品。經過近年來的努力,這一情況已經有了很大的改觀。連慶鋒表示,品牌向上、産品向上已經在今年産品的銷量結構上有所體現。根據今年上半年北汽新能源的財報顯示,雖然銷量僅同比增長21.57%,但是營收卻同比大增76.63%,這表明高端産品的比例在增加。“我們目前的産品平均售價已經達到13萬元,A級車比例已經達到80%以上。”連慶鋒說,北汽新能源全新的高端品牌ARCFOX將會在明年年底陸續投放,這款車在産品力上都可以稱之爲世界級好車。這些都是北汽新能源品牌向上、産品向上的有力體現。

作为行业的领军者,北汽新能源开创了一个新的时代,从2017年开始企业就已经突破了10万辆的销量大关,2018年更是突破15万辆。庞大的体量没有让北汽新能源迷失,相反在一次次触摸到供应链体系不完善、安全标准等行业天花板后,让北汽新能源更加全面地审视自己和看待行业。在連慶鋒看来,未来的新能源汽车市场,任何一起企业都不能单打独斗地发展,开放共享才是大势所趋。“新能源产业的发展不仅仅是依托行业本身地突破,它必须吸纳行业外的力量,比如互联网企业,IT企业和家电企业,以开放的方式来达到技术上根本地突破。比如,在智能网联领域,互联网企业已经有了很好的基础,而围绕5G技术、无人驾驶, 我们正跟这些互联网企业展开更深度的合作,北汽新能源将吸收各方的力量共同促进新能源汽车产业链的完善以及新能源技术的突破。”

在行業層面,連慶鋒表示,新能源目前對于燃油車市場的滲透率仍有待提高,目前僅在4%左右,這遠遠不夠。只有市場發展了,成熟了,把蛋糕做大,我們大家才有飯吃。“對此北汽新能源願意與行業分析這幾年的一些成果,比如在技術的開放層面,牽頭組建了國家新能源汽車技術創新中心;在研發方面,北汽新能源剛剛啓用的新能源汽車試驗中心,未來也是對其他企業開放共享的。此外ARCFOX平台,也將與行業進行共享,我們希望所有的企業在更高的平台上實現突破。”連慶鋒說。

最後,連慶鋒表示,新能源企業要想在未來殘酷的市場競爭中存活,必須堅持底線思維。“新能源汽車企業未來會出現大規模的淘汰,守住底線思維,才能保證自己活下去,不能出任何系統性的風險和個別性的風險。”

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[責任編輯:張倩]

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