現代摩比斯韓國建燃料電池汽車配件廠,投資3億美元;杉杉科技包頭年産10萬噸一體化生産基地8月將投産;中材科技擬向湖南中锂增資9.97億;愛馳汽車17.47億增資江鈴……

【投資擴産】

蔚来汽车

圖/蔚來汽車

蔚来成立北京分公司开发电动汽车和零部件 注册资本70亿元

據報道,上海電動汽車初創公司蔚來日前已在首都北京注冊成立一家分公司,即:蔚來汽車科技有限公司,注冊資本達到70億元人民幣(合10億美元)。

根據國家企業信用信息公開系統的數據,該分公司將負責開發電動汽車及其相關零部件,同時管理汽車和零部件的銷售工作。

根据蔚来提交给纽约证券交易所的文件,截至今年6月,该公司自2018年6月以的汽车总销量达到18890辆。该公司于2018年9月在纽约证交所启动首次公开募股。(來源:腾讯汽车)

Codelco

圖/Codelco

Codelco拟合作开发锂矿项目 或将于2020-2021开始建设

智利国铜(Codelco)官网公布消息,公司与矿商Salar Blanco签署了一项无约束力协议,将在智利北部的Salar de Maricunga盐滩合作开发锂项目。该盐滩是世界上最大、质量最高的锂盐矿床所在地。

Codelco表示,这是公司启动第三家本土锂矿业务计划的一部分,主因是由于全球电动汽车的发展推动锂矿需求增长。公司声明表示在获得所有许可并达成最终协议后,该项目预计将于2020年或2021年初开始建设。(來源:上海有色网)

投资3亿美元 现代摩比斯韩国建燃料电池汽车配件厂

據韓國媒體報道,現代汽車集團子公司現代摩比斯將會投資3800億韓元(約合3.22億美元),在蔚山市附近建造一個用于電動汽車配件生産的工廠。

當前該公司尚未對外公布具體細節,但是有明顯的迹象表明,這次投資主要與氫燃料電池車輛有關。據當地媒體援引現代公司內部人士的消息報道,這次新的投資將能夠讓現代汽車在2022年實現每年生産4萬輛氫燃料電池電動汽車,並且在2030年將産能提升到每年50萬輛。該公司的一名發言人表示:“

“本次扩张是现代汽车集团更广泛计划的一部分,该计划为:现代所生产的氢燃料电动电动汽车数量将从去年的3000辆,上涨至2022年4万辆目标,并且到2030年生产出50万辆氢燃料电动电动汽车。“(來源:盖世汽车)

【開工投産】

位于成都歐洲産業城的華鼎國聯動力電池産業化基地

位于成都歐洲産業城的華鼎國聯動力電池産業化基地

华鼎国联2条動力電池生产线投产 年内可实现5亿Wh产能

位于歐洲産業城的華鼎國聯動力電池産業化基地(簡稱“華鼎國聯基地”)是一家致力于生産新能源汽車锂離子動力電池的創新型高科技企業。一期共有5條锂離子動力電池生産線,每條生産線産能可達到12000只/天,總規模年産20億瓦時。目前,1號、2號生産線已正式投産,預計年內5條生産線全面達産。(來源:魅力青白江)

江苏高驰年产1亿平方米高频超薄柔性覆铜板项目开工 总投资30亿

近日,由連雲港疌盛經開産業投資基金參與投資的年産1億平方米高頻超薄柔性覆銅板項目開工儀式在連雲港舉行。

根据连云港经济技术开发区6月27日发布的公示信息,该项目建设主体为江苏高驰新材料科技有限公司,总投资30亿元人民币,建筑面积29万,其中生产车间(含研发车间、仓库)25.52万平方米,行政办公及生活服务设施建筑面积为3.48万平方米。购置涂布机、热压机、分条机、净化设备等国内外先进设备,年产1亿平方米柔性覆铜板。(來源:電池百人會-電池網)

杉杉科技包头年产10万吨一体化生产基地8月将投产 总投资38亿元

7月31日消息,電池網從杉杉科技獲悉,2019年8月,包頭年産10萬噸一體化生産基地即將投産,杉杉科技實現原材料到成品的一體化戰略布局。

从1999年上海杉杉科技有限公司成立创立,进军锂电负极材料产业,至今已有20年。杉杉科技是世界领先的人造石墨负极材料生产企业,是全球知名锂离子电池制造企业CATL、ATL、Samsung SDI、LGC等的合作伙伴和供货商。杉杉科技目前在上海、宁波、湖州、郴州、宁德、包头等地拥有六家负极材料生产工厂。

包头年产10万吨一体化生产基地是杉杉科技负极材料最大的生产基地。该一体化基地是从原材料加工、生料加工、石墨化、碳化到成品加工,集五大工序于一体的负极材料生产线。此项目总投资38亿元,占地面积约980亩,总建筑面积约为33万平方米。(來源:電池百人會-電池網)

亿纬锂能:湖北上和电池级氯化锂试产 全产业链再添新成员

近日,在湖北上和新材料有限公司電池級氯化锂車間內,正開始試生産電池級氯化锂産品。氯化锂是制備動力電池的重要原料,該項目的運行標志著荊門高新區·掇刀區新能源動力電池全産業鏈再添新成員。

湖北上和新材料是由母公司億緯锂能投資15億元成立。該公司計劃建設電池級、工業級氯化锂,NMP及電池回收等項目。目前,200噸電池級氯化锂項目已投入試生産,4000噸工業級氯化锂生産車間也已建設完畢,處于調試階段,預計9月開始小規模試産。

与此同时,公司二期1万吨NMP电池废液回收再利用项目即将启动,三期動力電池包梯次回收利用项目正在筹备之中。整个项目全部建成之后,将形成動力電池全生命周期循环。(來源:電池百人會-電池網)

【收購並購】

云内动力

云内动力拟收购蓝海华腾部分股权 掌握电控核心技术

7月31日晚間,雲內動力(000903)公告稱,爲掌握電控的核心技術,加快轉型升級的步伐,提高公司可持續發展和整體盈利能力,實現廣大股東利益的最大化,公司擬通過協議轉讓方式收購藍海華騰(300484)控股股東邱文淵、徐學海及其他股東等持有的藍海華騰部分股權,股權比例待交易雙方協商後方可確定,是否控股藍海華騰尚存在不確定性。

蓝海华腾成立于2006年,是一家专业致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售的高新技术企业和双软企业,于2016年在深圳交易所创业板上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。(來源:電池百人會-電池網)

中锂

湖南中锂今年底隔膜产能将达7.2亿㎡ 中材科技拟向其增资9.97亿

7月31日,中材科技(002080)發布公告稱,公司擬與長園集團股份有限公司(以下簡稱“長園集團”)、莘縣湘融德創企業管理咨詢中心(有限合夥)(以下簡稱“湘融德創”)共同向湖南中锂新材料有限公司(以下簡稱“湖南中锂”)增資,合計增資金額爲11.37億元,其中公司出資9.97億元,長園集團出資0.26億元,湘融德創出資1.14億元。增資後,公司將持有湖南中锂60%股權,湖南中锂成爲公司之控股子公司;長園集團持有湖南中锂30%股權,湘融德創持有湖南中锂10%股權。

湖南中锂主要经营锂离子电池隔膜及透膜的生产与销售;锂离子电池隔膜生产线设备及附属设施的销售。公司拥有三个制造基地,已规划24条锂電池隔膜生产线,规划总产能12亿平米。湖南中锂截至2018年底已投产12条线,设计产能4.8亿平米;2019年将新投产4条线,产能达到7.2亿平米;2020年拟再建成4条线,产能达到9.6亿平米。(來源:電池百人會-電池網)

爱驰汽车17.47亿增资江铃 U5或于9月30日量产

7月26日,愛馳汽車成爲江鈴控股的最大股東,持股比例達50%,而江鈴控股的注冊資本也由10億元增至20億元,經營範圍新增“新能源汽車的研發、生産、銷售”;二是愛馳汽車聯席總裁徐駿接任張寶林,擔任江鈴控股法定代表人。

接手传统车厂江铃的爱驰汽车,获得了新能源車生产资质,量产能力也随即提升。(來源:TechWeb)

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[責任編輯:陳語]

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