由于蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微,該公司在今年早些時候采取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE車隊後,蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。

蔚來汽車将出售FE車隊 或为缓解资金集中发展電動汽車

图/新浪汽車

據國外媒體據E-racing365報道,上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。

据报道,由于蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微,該公司在今年早些時候采取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE車隊後,蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。

总部位于上海的力盛赛车是蔚来FE車隊的关键投资者,该公司经营赛车赛事,是CTCC中国房车锦标赛的拥有者和组织推广商,拥有TCR China的版权,以及运营中国卡丁车锦标赛。

上周五,力盛賽車高管訪問了位于英國多甯頓和牛津的蔚來車隊技術基地,預計本周內告知員工更多計劃細節。

出售后,蔚來汽車将不再是车队的直接所有者,尽管车队的名字可能仍包括这家中国電動汽車制造商的品牌。蔚来可能作为投资者或者赞助商的身份现,车队实体的运营和技术管理将由西班牙的QEV Technologies公司执行。

2014年9月,蔚來以“NEXTEV”的車隊名稱正式開啓了FE賽事征程。當時,蔚來僅僅是一個剛剛誕生的新品牌,大衆並沒有新的認識。2015賽季,NEXTEV拿下FE首個年度車手總冠軍,引發廣泛關注。蔚來也一夜成名。

這之後,NEXTEV改名爲NIO蔚來汽車,繼而發布純電動超跑EP9,開始將重心放在量産車的研發與制造中,接連推出了純電動SUV車型ES8、ES6。可以說,FE賽事開啓了蔚來成長爲國內造車新勢力頭部企業的開端,也樹立了高端品牌的形象。

对出售FE車隊事宜的报道,蔚來汽車和QEVQEV Technologies不愿发表评论。

出售FE車隊之際正值蔚來資金緊張之際,銷量下滑以及持續的虧損,讓蔚來對于資金的需求異常饑渴。根據蔚來公布的財報數據顯示,2018年淨虧損多達233億元人民幣。

2019年第一季度,蔚來總收入16.312億元,同上季度相比減少54.6%;淨虧損26.236億元,環比減少25.1%。

蔚來預計,2019年第二季度,公司預計總收入爲11.34億元人民幣(1.69億美元)到12.94億元人民幣(1.93億美元),將同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。

蔚來今年第一季度共交新車付3989輛,環比下降近五成;二季度交付3553輛,環比下滑11%,上半年累計交付7542輛。第二季度,蔚來預計交付ES8和ES6共2,800到3,200台,同第一季度相比減少約29.8%到19.8%。

新能源汽車補貼過渡期結束,ES8自燃召回,銷量減少,都對蔚來銷量和資金有一定的負面影響。5月,蔚來獲得了北京亦莊國投100億元投資。

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[責任編輯:張倩]

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