目前A股上市公司中,涉足新能源電機的有:甯德時代、比亞迪、宇通客車、彙川技術、英威騰、大洋電機、臥龍電驅、江特電機、方正電機、甯波韻升、藍海華騰、信質電機、萬安科技、正海磁材、雲意電氣等。

发展新能源汽車不能只看锂电池 “三电”技术都得关注

曾經有專家說新能源汽車最核心的技術就是锂電池,按照這個邏輯,既然新能源汽車最核心的技術是锂電池,那麽燃油車最核心的技術難道是汽油?

雖說是個玩笑話,但也顯示了當前新能源汽車行業,大家過度關注锂電池的現狀。一面是甯德時代、比亞迪雙寡頭,一面是國軒高科、億緯锂能等爭當第二梯隊領頭羊。新能源汽車區別于傳統的汽油車的最核心技術是“三電”:驅動電機、動力電池和整車電控,這可以說是新能源汽車的三顆心髒。而市場每次炒作新能源汽車板塊,往往只看锂電池。

事實上,近期關于新能源汽車發展,又有新的爭議。某院士的觀點是這樣的:增程式才是新能源汽車的終極方案,插電、純電、氫能源都不環保。且不說這觀點的正確與否,因爲只能事後驗證,不管那種路線,都離不開電池、電控、電機。無非只是電池容量的大小,而電機是真正離不開的部件。

新能源電機行業,目前國外品牌基本被德國、日本壟斷:西門子、大陸集團、博世、日立、尼德科。而在國內,整機廠領域,則有比亞迪、宇通、北汽新能源這三家巨頭。

專業電機生産企業,則有:大洋電機、上海電驅動(大洋電機收購)、甯德時代電機、精進電動、巨一等。

据不完全统计,目前A股上市公司中,涉足新能源電機的有:甯德時代、比亞迪、宇通客車、彙川技術、英威騰、大洋電機、臥龍電驅、江特電機、方正電機、甯波韻升、藍海華騰、信質電機、萬安科技、正海磁材、雲意電氣等。

而其中作爲驅動電機已經實現批量裝機的有:比亞迪、宇通客車、彙川技術、大洋電機、臥龍電氣等,投資者不妨重點關注一下。

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