我知道我們還有非常遠的路要走,但是我可以告訴大家,LG一定會有能力並且已經做好准備,繼續幫助、支持我們的消費者,支持行業合作夥伴在這條路上走得更遠。

LG化學CEO辛學喆

经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在2日下午的全体大会上,LG化學CEO辛學喆发表了演讲,内容如下:

我特別榮幸花幾分鍾時間與大家探討一下LG化學,還有電動汽車占比,在領軍人物面前做報告我非常高興。

我介紹一下LG化學企業的曆史和現狀,還有未來電池的業務。之後我們將會對市場的展望表達我們的觀點以及動力電池的未來趨勢做一個介紹。最後我將會介紹一下LG化學在快速增長市場中采取的創新戰略。

LG化學在1947年成立,母公司是LG集團,是韓國非常領先的化學企業,地理範圍以及業務範圍在過去70多年裏面有了很大的發展,2004年我們在中國成立LG化學中國地區總部,開始推動中國總部,去年在中國銷售額達到90億美元,代表全球收入的32%。2010年動力電池密歇根工廠成立,南京電池工廠在2010年也得到建設,波蘭歐洲工廠也建立起來,2018年,LG在全球化學公司品牌價值排名第四位。

LG化學包括石油化學,電池、尖端材料和生命科學。最大業務是石油化學,占總收入的58%,能源解決方案是我們增長最快的業務,今年會達到90億美元的規模。在四年之內,又將能夠翻一番。我們有一個非常平衡的業務組合,從而能夠實現非常好的現金流,使LG化學能夠在未來融資方面特別有優勢,去年花了10億美元用于研發工作,這是占據了銷售額的3.8%。我們有5400個研發人員,這些人員的數量還不斷增長,因爲我們將研發和創新作爲我們業務戰略的核心。我們加強技術領先地位,通過顛覆式創新以及化學的開發、制造技術的發展和分析能力的提升,加強我們的領導力,我們持續在數據科學方面進行投資,以及在人工智能領域進行投資,全面開發和部署這些技術,把他們納入到電池的設計以及模擬的過程中來,還有各種不同的制造流程和工藝中來。

我們的增長策略也得到了非常好的制定,在電池這個領域,我們將會依靠技術的創新加強動力電池技術領先地位,在這個方面,我們將會開發突破性技術,包括電池的設計、制造、可靠性、檢測以及驗證。在尖端材料領域,我們也有一系列的尖端材料解決方案,滿足未來電動汽車需求,比如輕量化的材料還有散熱尖端材料。另外就是可以在整個其他行業將材料得到使用。

現在我們會探討一下LG化學的動力電池的曆史。首先是在1995年,我們開發出了锂離子電池,電池業務不斷擴展,從小規模電池、汽車電池到應用。我們在汽車電池研發活動從2000年開始,是世界上第一個給混合動力汽車提供锂離子電池的工廠,2010年我們也是全球最早向插電式混動汽車供應锂離子電池,在2016年全球,我們成爲全球第一個續航裏程電動汽車锂離子電池,這是我們把相應的密度提升60%,使我們能夠給長續時裏程提供锂離子電池,我們還進一步加強研發。我們認爲我們是有非常好的在動力電池方面的技術優勢,我們將會進一步推動各個動力電池的生態體系領域的研發,我們也跟汽車OEM廠商進一步合作,推動動力電池進一步發展。和中國汽車制造商吉利汽車設置動力電池合資公司,我們目的希望共同合作,推動中國動力電池發展,中國肯定是世界上最大的電動汽車的市場,我們可以說從2009年以來,已經銷售了210萬電池供給210萬輛電動汽車,目前沒有出過任何事故。

通過全球化運營滿足客戶需求,我們在全球4個領域都有相應的工廠,比如在韓國、中國南京、美國密歇根,相應的研發中心可以說是設在OEM客戶非常近的地方,確保我們有非常敏捷、靈活提供最高質量的汽車動力電池。同時我們也開發了技術研究基地和中心,進一步滿足客戶需求,同時將研發重力中心以及制造中心更多設在離客戶更近的地方。

現在我簡要介紹一下LG化學動力電池能夠提供的差異化價值,我想我們的優勢主要是材料優勢,不同的化學能力、先進的工藝還有全球的運營能力,我們仔細在研發這一塊進行更多的開發,比如在四種材料,正極材料、負極材料、電解液材料以及隔膜的材料和技術上,進行更多的研發。目前我們已經有1.7萬多個有關電池技術的專利。我們對長裏程材料、隔膜材料、散熱材料提高系統安全性和可靠性。在談到先進生産工藝方面,我們進行更多的標准化以及數字化、自主化、自動化發展,通過人工智能、機器學習、大數據技術,使單體電池空間最大,提高最高生命周期和高能量密度。同樣重要的是,LG化學也有全球的非常好的運營能力,我們已經有20年的電池生産的經驗,所以我們能夠在支持全球任何地方客戶,而且能夠就近給他們提供支持。

現在我們介紹一下中期和長期的對新能源汽車市場展望,汽車的動力電池市場將會有很大的發展,尤其是各國的法規進一步加強以及消費者的熱情高漲,比如在電池方面性能極大改進還有充電基礎設施的進一步完善,使市場增長非常大的驅動力。電動汽車市場還有插電式混合動力,到2025年會達到1500萬輛,從地理的角度講,中國將會保持全球電動汽車市場的領袖,基本産量和需求都會占據全球一半;在歐洲,對電動汽車也在不斷加速轉型,因爲這塊溫室氣體排放法規更加嚴格和拘謹,還有整個地區的戰略方向也是主要的OEM廠家戰略方向。歐洲大概是占據18%的市場,未來在2025年會上升到32%。在美國市場的成長也會稍微加速,因爲他們在燃油整車這一塊跟進得比較緩慢。

化學以及設計方面,我們也是會繼續跟著法律和市場變化,我們也會放在材料和電芯設計快速充電方面,我們會關注在钴和锂的應用。在和OEM合作方面,我們會有更加高效簡易的PACK組裝技術,同時也會逐漸提升我們的能量密度。最後我們會迅速回應消費者的需要,在20分鍾之內完成快充,高效開發矽材料,快充目標是低于20分鍾,純矽材料也是我們重要的一個開發領域,快充時間少于15分鍾。

從長期目標來看,行業希望開發下一代電池,特別是全固態锂電池,我們將努力開發固態锂離子電池,主要創新點集中在兩方面,第一個是我剛才說的固態锂離子電池,希望能夠確保技術的安全、穩定,跟現有技術相比有大幅提升。第二部分是锂金屬材料,我們還在關注锂硫電池開發,開發高能量密度和低成本锂硫電池。

最後我想談中長期戰略,LG目前關注點在哪塊,我們有四大戰略目標,首先希望能夠成爲全球動力技術領先者,特別是在汽車電池領域,開發下一代EV/PHEV主力産品,我們會不斷尋求降低電池成本,希望進行全球化運營,爲未來事業強化技術,我們在全球範圍內設立不同的生産區點,我們會采用智能工廠的概念,在四大戰略生産基地包括韓國、中國、南京、美國、波蘭,加強本地技術支持,同時希望建立智能化工廠,我們希望通過優化電芯材料設計達到差異化,同時也會加強電池研發能力。

最後講的是全球開放和持續創新,我們會進行多樣開發創新活動,增強技術競爭力。最近我們在2019年全球電池汽車挑戰賽選取了5家初創企業聯合進行下一代電池的開發,同時我們也組織了中國大學生動力電池創新賽,從中選擇了非常棒的中國大學生提出的自主選題和他們的創見。我也要感謝全球客戶、供應商和行業合作夥伴以及政府成員特別是中國政府各位能夠給我們無私的支持,並且不斷與我們合作。

我知道我們還有非常遠的路要走,但是我可以告訴大家,LG一定會有能力並且已經做好准備,繼續幫助、支持我們的消費者,支持行業合作夥伴在這條路上走得更遠。谢谢。

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[責任編輯:趙卓然]

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