繼今年7月銷量出現首次同比下滑後,8月份新能源汽車産銷同比繼續下降,且降幅擴大。

在补贴退坡+车市寒冬双重因素作用下,之前一直高歌猛进的新能源汽車产业也不得不向市场低头。繼今年7月銷量出現首次同比下滑後,8月份新能源汽車産銷同比繼續下降,且降幅擴大。在此大环境下,整个产业链上下游又是怎样一番境况呢?暂且通过车型销量排行、動力電池产销量、充电基数设施等数据来探知一二。

一、新能源汽車産銷量:8月産銷跌幅擴大至兩位數

根據中汽協公布的産銷數據,今年8月,我國新能源汽車産銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛,比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中,純電動汽車生産完成7.4萬輛,比上年同期增長2.2%;銷售完成6.9萬輛,比上年同期下降6.0%;插電式混合動力汽車産銷分別完成1.4萬輛和1.6萬輛,比上年同期分別下降49.8%和41.3%。

銷量同比下跌16%!8月新能源汽車産業鏈還好嗎?

銷量同比下跌16%!8月新能源汽車産業鏈還好嗎?

图表來源:中国汽车工业协会

1-8月,新能源汽車産銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛,比上年同期分別增長31.6%和32.0%。其中,純電動汽車産銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛,比上年同期分別增長41.4%和40.8%;插電式混合動力汽車産銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛,比上年同期分別增長1.6%和5.7%;燃料電池汽車産銷分別完成1,194輛和1,125輛,比上年同期分別增長7.0倍和7.3倍。

在新能源汽車主要品類中,純電動汽車産銷增速均超過40%,仍然高于行業,插電式混合動力汽車增速均低于6%,市場表現明顯不如純電動汽車。

二、新能源乘用车:8月销量TOP10车型 蔚来ES6上榜

新能源乘用車方面,根據乘聯會發布的最新數據,今年8月,我國新能源乘用車批發銷量7.1萬輛,同比下降15.5%;1-8月,新能源乘用車批發71.4萬輛,同比增長41.7%。

新能源乘用車8月具體銷量中,純電動乘用車批發銷量5.7萬輛,同比下跌2%;而插混乘用車同比大降47%,僅1.4萬輛不到。乘聯會指出,雖然今年3~5月份插混車型占比有所提升,但是該細分市場總體需求偏弱,且政策支持力度不如純電動。

銷量同比下跌16%!8月新能源汽車産業鏈還好嗎?

受此影响,在8月新能源乘用车销量Top10车型中,仅宝马5系PHEV、比亚迪宋Pro DM两款插混车型上榜,其余均被纯电动车型占领。

如上表所示,北汽EU系列以月銷萬輛的成績再次奪得冠軍,這是該系列車型今年第四次蟬聯此殊榮;上個月排在第三位的寶駿新能源8月份晉級第二,單月銷量4,264台,同比大漲472.3%;而比亞迪元EV退居第三。

较之7月份,8月榜单上新增了蔚来ES6、比亚迪宋Pro DM,与此同时比亚迪e5和帝豪EV也再次回归前十,而长安逸动EV则跌出前十。

透過8月新能源乘用車銷量Top10榜單可見,北汽、比亞迪、上汽、廣汽、吉利等傳統車企在新能源領域的産品優勢愈發凸顯,而一直轟轟烈烈的新勢力車企目前僅蔚來ES6一款車型上榜,不過值得肯定的是,今年新勢力車企在純電動領域的市場份額逐步接近9%,再經過一段時間的量産爬坡期後,會否有更多新勢力車型上榜,值得期待。

三、動力電池産量:企業産量集中度進一步提升

動力電池産量方面,根據中國汽車動力電池産業創新聯盟數據,今年8月,我國動力電池産量共計6.7GWh,同比下降0.4%,環比增長16.6%。其中,三元電池産量4.6GWh,占總産量68.5%,同比增長20.8%,環比增長7.3%;磷酸鐵锂電池産量2.1GWh,占總産量31.1%,同比下降26.9%,環比增長47.6%。

与此同时,8月動力電池企业产量集中度水平较7月份有了进一步提升,该月排名前3家、前5家、前10家企业共计生产5.2GWh、 5.7GWh、6.4GWh,分别占总产量的77.9%、85.5%和96.4%。

8月動力電池産量(按材料類型劃分)

銷量同比下跌16%!8月新能源汽車産業鏈還好嗎?

图表來源:中国汽车動力電池产业创新联盟

累計産量上,1-8月,動力電池累計生産55.8GWh,同比累計增長44.9%。其中,三元電池産量累計36.3GWh,占總産量65.0%,同比累計增長80.2%;磷酸鐵锂電池産量累計17.4GWh,占總産量31.1%,同比累計下降2.3%。

與8月單月趨勢一樣,今年前8個月,動力電池企業累計産量集中度繼續保持小幅上升。1-8月,排名前3家、前5家、前10家企業累計産量爲39.2GWh,44.2GWh和50.3GWh,分別占總産量的70.2%、79.1%和90.1%。

四、動力電池装机量:8月三元占比回升 磷酸铁锂占比下降

動力電池装机量方面,2019年8月,我国動力電池装机量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、 0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh。

8月動力電池裝機量(按材料類型劃分)

銷量同比下跌16%!8月新能源汽車産業鏈還好嗎?

图表來源:中国汽车動力電池产业创新联盟

8月份純電動乘用車産量小幅增長,帶動三元電池裝車量環比上升30.5%,磷酸鐵锂電池受純電動客車産量大幅下降影響,裝車量環比下降74.6%。

2019年1-8月,動力電池装车量累计38.2GWh,同比累计增长65.7%,其中三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%,同比累计增长90.0%;磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%,同比累计增长27.2% 。

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[責任編輯:張倩]

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