2018年1月1日至今所有電動車的投訴記錄,共796例,投訴問題1110個。質量問題829個,占74.68%。服務問題281個,占25.32%。

上月,財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委聯合發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。此次政策調整最大的是下調純電動乘用車的補貼金額,且幅度之大是前所未有的。過渡期爲2019年3月26日至2019年6月25日。

新政前,比亞迪銷量最大

過渡期內,符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛,按照《財政部科技部工業和信息化部發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》對應標准的0.1倍補貼,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標准的0.6倍補貼。這一變動將會給電動車市場帶來巨大的沖擊。

時代數據整理了2018年1月份到2019年3月份变动前的電動車销量数据。据数据显示,比亚迪综合销量第一,其中秦新能源,e5,元新能源,唐新能源,宋新能源占据了销量版第三至第七位置。荣威Ei5为最畅销车型。

国产電動車投诉榜:众泰最不靠谱 北汽紧随其后

新政落地后市场会怎么洗牌,時代數據将持续关注。

電動車衆泰投訴率最高

同时時代數據也整理了车质网上2018年1月1日至今所有電動車的投訴記錄,共796例,投訴問題1110個。質量問題829個,占74.68%。服務問題281個,占25.32%。

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其中投訴車企中衆泰汽車投訴最高,北汽新能源與奇瑞新能源位居第二和第三。

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其中衆泰E200成爲被投訴最多的車型,知豆D2和北汽新能源的EU系列緊隨其後。投訴問題集中在車身附件及電器和動力系統上。

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