?今年以來熱點不斷的氫能源概念股昨日再度成爲市場的焦點,是A股上演“V”型反轉的重要推手,截至收盤,氫能源概念板塊漲幅達3.23%,位居各板塊漲幅榜前列。

机构勾勒氫能源产业投资主线 4只概念股连续上涨超3天

机构勾勒氫能源产业投资主线 4只概念股连续上涨超3天

今年以來熱點不斷的氫能源概念股昨日再度成爲市場的焦點,是A股上演“V”型反轉的重要推手,截至收盤,氫能源概念板塊漲幅達3.23%,位居各板塊漲幅榜前列。

從個股市場表現來看,陽煤化工、茂化實華、豫能控股、德美化工、東華科技、華昌化工、四方達、凱美特氣、雄韬股份、德威新材等10只概念股昨日收獲漲停,中材科技、三孚股份、富瑞特裝、金鴻控股、鴻達興業等5只概念股也有不錯的市場表現,昨日漲幅均超過5%。

值得關注的是,華昌化工、陽煤化工、豫能控股、德美化工等4只概念股連漲天數分別爲:4天、4天、3天、3天。

消息面上,日前,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在國新辦發布會上介紹當前新能源汽車總體發展方向。黃利斌指出,氫燃料電池汽車和采用锂電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。從技術特點及發展趨勢看,純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域,而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領域。氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期並存互補,共同滿足交通運輸和人們的出行需要。

黃利斌表示,將進一步加大工作力度,聯合有關部門開展示範運行,破解氫燃料電池汽車産業化、商業化難題,大力推進我國氫能及燃料電池汽車産業的創新發展。

事实上,目前多个国家对氫能源领域的发展都非常重视,4月18日,在2019中国汽车论坛上,韩国汽车工业协会主席Mr.Marn-ki JEONG指出,2018年全球新能源车市场增长24%,达到了400万辆,市场范围在不断扩大。但整个行业结构正在改变,传统的汽车行业正经历停滞期,且出现缓速下降现象,而新能源车正在实现爆发式增长。韩国接下来将继续开展氢燃料和纯电动的同步推进,计划在2040年前生产100万辆氫燃料電池車,并建成1200个充电桩。

此外,4月20日至4月21日,豐田汽車社長豐田章男受邀到訪清華大學爲學子演講。此次來到清華大學是在雙方二十余年合作基礎上的進一步深化,豐田汽車正式與清華大學簽約成立“清華大學-豐田聯合研究院”開展爲期5年的共同研究,研發氫能源等、未來車型的新技術。

對于氫能源産業後市投資策略方面,長城證券表示,目前氫燃料電池汽車處于産業發展初期,題材炒作疊加政策催化帶來行情變化,首先看到的將是下遊産品的出現,短期看加氫站等基礎設施配套的快速崛起;其次帶動中上遊材料環節技術進步,中期看技術突破實現國産化産品大批量供應;最後是成本不斷優化實現經濟實用性,長期目標是氫燃料電池汽車的平價化。推薦相關標的:金靈通、雄韬股份、濰柴動力。

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