電池安全是電池技術革命性突破的第一重點,也是電動車性能提升的關鍵。有關專家指出,電池熱失控應該是多數電動車起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引發電路短路進而引起電池熱失控。

特斯拉着火

現場圖 電池網網友提供

特斯拉電動車自燃事件近來引發關注。盡管車輛起火原因尚未查明,但聯系到最近幾年的一些電動車起火事件,人們不禁要問,電動車容易自燃嗎?

電池安全是電池技術革命性突破的第一重點,也是電動車性能提升的關鍵。有關專家指出,電池熱失控應該是多數電動車起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引發電路短路進而引起電池熱失控。

所謂電池熱失控,就是指電池溫度高到一定程度時會産生一系列化學反應,導致電池溫度快速上升。

電池熱失控是怎麽引起的?主要原因包括電池包本身溫度不均勻、局部區域溫度高、過充過放、外部短路、內部短路等,也包括機械原因,比如進水、密封不好、碰撞等。另外,電池在充電的時候也容易引起熱失控,因爲充電時電池與充電系統連在一起。

據中國工業和信息化部數據顯示,2018年,中國銷售了約125.6萬輛新能源汽車(其中純電動車98.4萬輛)。另據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心于去年10月31日發布的數據,截至2017年底,國內新能源汽車(以純電動車爲主)保有量已超過160萬輛,而截至2018年10月21日發生的電動車起火事件達到40余起。

有關專家指出,彙總近年來國內外電動車起火的原因,與自燃相比,可以發現以車輛碰撞後起火居多。特斯拉汽車近幾年的失火事故也多是碰撞後引發。而特斯拉公司去年曾聲稱,從事故率看,該公司電動車比燃油車安全得多。

锂離子電池正成爲電動車電池的主流。業界人士認爲,隨著安全監測、熱控制技術以及電池安全驗證水平的不斷提高,锂離子電池安全性會不斷提升。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在今年年初的中國電動汽車百人會論壇上表示,當前锂離子電池從單體層面完全杜絕熱失控不現實,可以考慮從電池系統的熱機電設計與控制設計來防止熱失控的誘發和蔓延,即便單體出現熱失控也不會發生事故。而從改善電池本身安全性出發,要發展新型的固態電池。

據介紹,固態電池安全性高,由于采用高熱穩定性的固態電解質,代替了易燃的常規有機溶劑電解液,電池燃燒問題可以得到有效解決。

電池網(微號:mybattery)主站、微博、微信、手機客戶端及電池智庫(郵件直投)等全媒體平台及資源,每日精選電池産業鏈主流新聞、信息、數據等內容,每天覆蓋國內外近百萬用戶或讀者,咨詢熱線:400-6197-660,投稿信箱:zlhz@itdcw.com。

电池网微信
[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

凡本网注明 “來源:XXX(非电池网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

動力電池
锂電池
電動車