加上宜賓市動力電池制造基地項目,上市一年多來,甯德時代公告過的對外投資項目超過10個,投資金額超過500億元。值得一提的是,在衆多項目中,“擴充産能”成爲公司投資的關鍵詞。

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加上此次宣告擬百億元投建的宜賓市動力電池制造基地,上市一年多時間,甯德時代已累計公告投資動力電池、正極材料等項目超500億元,公司産能版圖迅猛擴充。

甯德時代昨日公告,爲進一步推進公司産能布局,擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地,項目總投資不超過100億元,資金來源爲企業自籌。

公司表示,四川是西部汽車産業的重要基地,本次投資事項符合公司戰略發展規劃,將進一步完善公司産能布局,滿足未來業務發展和市場拓展的需要。

记者注意到,加上宜賓市動力電池制造基地項目,上市一年多來,甯德時代公告過的對外投資項目超過10個,投資金額超過500億元。值得一提的是,在衆多項目中,“擴充産能”成爲公司投資的關鍵詞。

自2018年7月19日公告與廣汽集團共同出資10億元成立動力電池合資公司以來,公司的對外投資便開啓了“快進鍵”。

具體來看,投資超過40億元的項目有:江蘇時代動力及儲能锂電池研發與生産項目(三期)擬投資74億元、時代廣汽動力電池項目擬投資46.26億元(公司持股51%)、湖西锂離子電池擴建項目擬投資46.24億元、時代一汽動力電池項目擬投資44億元(公司持股51%)、邦普循環甯德新材料産業園建設項目投資91.3億元、歐洲生産研發基地項目擬投資18億歐元、宜賓市動力電池制造基地擬投資100億元。

對于上述項目的投建,公司大多表達了相同觀點,項目的實施有利于進一步完善公司産能布局。

事實上的確如此。根據中汽研合格證數據,2019年上半年國內動力電池裝機總量爲30.0GWh,同比增長近93.6%,其中甯德時代裝機電量爲13.8GWh。裝機量近一半的占比,爲公司帶來了良好的銷售局面。半年報顯示,甯德時代上半年實現動力電池系統銷售收入168.92億元,較上年同期增長135.01%。

“公司在甯德、青海、溧陽有生産基地,2017年底已有17GWh産能,加上部分建設項目陸續投産,我們預計當前有效産能在30GWh以上。”有券商分析師認爲,隨著新建項目的逐步投産,甯德時代未來産能仍將大幅提升。

有市場人士告訴記者,甯德時代産能擴張或由兩方面原因所致:一是電動汽車市場帶來的需求,二是提前布局做到未雨綢缪。“現在或許不需要那麽多産能,過幾年需求猛增後,新建産能還來得及嗎?”

此外,穩定的客戶群也爲公司發展奠定了良好基礎。甯德時代在接受機構調研時表示,公司在國內市場爲上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池産品,在海外市場與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大衆和沃爾沃等國際車企品牌深化合作,獲得其多個重要項目的定點。

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[責任編輯:趙卓然]

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