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新能源二手車低保值率現狀:14萬買入兩年後賣3.5萬都沒人要

中國汽車金融暨保值率研究委員會發布《2019中國汽車保值率報告》顯示,近三年主流新能源汽車平均保值率僅爲32.31%,大大低于傳統燃油車。從純電動汽車的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其余車型的保值率都普遍偏低。... 查閱全文
2019-09-14

多地新能源公交车占比接近九成 推广应用仍面临诸多难题

新能源汽车代表未来汽车产业发展方向,对实现运输服務绿色低碳发展具有重要意义。目前,全国每天约有2.5亿人次选择公交出行,全行業累计推广应用新能源汽车突破30万辆,绿色出行分担率逐年提升。... 查閱全文
2019-09-07

后补贴时代 新能源车企如何度过阵痛期?

在2019泰達論壇上,國內外車企高管紛紛提出自身的破局求變之道,他們一致認爲,國家對于新能源汽車的支持力度會只增不減,補貼的退出將會促進創新升級,從長遠看是利好。... 查閱全文
2019-09-03

都说燃油车退出进入倒计时 可该拿什么支撑无燃油车时代到来?

2019年,注定是個不平凡的一年。年初雙積分政策正式落地實施,3月海南首發燃油車禁售時間表,6月新能源補貼退坡,7月國六提前到來,每一點都在傳達著一個核心——汽車節能減排、新能源化,正在一步步地逼近中。... 查閱全文
2019-09-01

充电行業喜迎合资时代 ——解读三桩最新典型合作案

在新能源汽車普及過程中,小區內充電基礎設施建設和運營滯後,一直是阻礙消費者選擇新能源汽車的一大“攔路虎”。恒大牽手國家電網,是直接面對症結解決問題的一種新思路。... 查閱全文
2019-08-30

3年平均仅32.31% 该如何“提振”新能源汽车保值率?

中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從純電動汽車的1年保值率情況來看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率都普遍偏低。數據顯示,主流新能源汽車3年平均保值率僅爲32.31%。... 查閱全文
2019-08-22

改善动力电池安全问题 能否找到另外一种可能性

隨著電動汽車的不斷發展,人們對電動汽車的續航以及汽車自身安全問題越來越重視,而近來有專家認爲,走向固態化是高比能、高安全性動力電池的自然選擇。... 查閱全文
2019-08-20

标准/安全/推广问题待解 审慎推动换电模式

即使在當下各種政策的推動下,換電模式有望迎來發展的春天,業界也應該保持清醒的頭腦,發現目前存在的問題並逐一解決,盡可能減少試錯成本。... 查閱全文
2019-08-18

从选车、造车到驾车 “AI+汽车”碰撞出多少种新可能?

“未来中国很可能成为全球最大的无人驾驶市场。”麦肯锡未来出行研究中心报告称,由于本土及跨国公司的蓬勃发展,中国现已成为全球最大的车辆及出行服務市场,无人驾驶若能在中国落地生根,前景将十分广阔。... 查閱全文
2019-08-12

电动汽车需要一次“野蛮生长” 造就新势力蓬勃发展土壤

在电动汽车正在全面迭代传统汽车业的当下,电动汽车领域需要再来一次野蛮生长,造就新势力蓬勃发展的土壤。 ... 查閱全文
2019-08-10

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