電池百人會简介

電池百人會是由从事电池整个产业链,包括但不限于矿产、有色金属、电池材料(正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电解质、前驱体等)、电池制造设备、实验设备、电池检测、电池制造及组装、电池管理系统、充电桩、新能源汽车、储能以及行业咨询、媒体、大学、资本等企事业單位和团体自愿结成的行业性、非营利性社会团体,是一个正能量阶层生意和生活的社群、联盟... [更多]

理事新聞

全球新能源电池行业盛会ABEC 2019 全新启动!招商火热进行中

ABEC 2019∣第7届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛定于2019年11月27日-29日(26日全天报到)在常州市金坛区隆重举办,同期,第9届(2019年)中国电池行业年度...

2019-07-03 2019-07-03
新能源车行驶中显示电池故障 不到1分钟便燃起大火

10月17日7時55分,位于杭州西湖區的浙江工業大學屏峰校區內一輛新能源面包車突然起火。杭州消防指揮中心接到報警後,立即調派留下消防救援中隊出動2輛消防車、10名...

2019-10-17 2019-10-17
工信部:新能源車輛購置稅與車船稅減免優惠目錄申报同时开展

按照《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》及《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》的要求,工業和信息化部裝備工業發展中心承擔《免征車輛購置稅的...

2019-10-17 2019-10-17
动力电池回收指南征求意见 分类操作可行性成企业争论焦点

動力電池回收不同于普通物資回收,因其具有一定危險性,並且操作不當會帶來汙染等問題,需要更嚴格的標准來保障行業的健康發展。...

2019-10-17 2019-10-17
ABEC 2019│美国微觉视确认出席第7届电池“达沃斯”

經過三十年的發展,微覺視已成爲機器視覺檢測專家,産品廣泛應用于薄膜、锂電池、PCB、金屬、玻璃、紙、無紡布、太陽能等行業,在全球安裝應用數千套。...

2019-10-16 2019-10-16
ABEC 2019│开封测控确认出席第7届电池“达沃斯”

開封測控專業從事核儀器儀表和工業現場測量控制方面及自動化系統的新産品研發、生産及項目設計施工,26年産品開發、現場應用及服務經驗。...

2019-10-16 2019-10-16
现代汽车对外首推氢燃料商用车  瞄上中国市场

中關村新型電池聯盟秘書長于清教認爲,在全球車市出現停滯的背景下逆勢增長,並引領全球新能源市場的增長,但相比于乘用車,商用車的市場增長與國家的環境治理有...

2019-10-16 2019-10-16
ABEC 2019│东科化工确认出席第7届电池“达沃斯”

東科化工是一家生産锂離子電池電解液溶劑、聚羧酸減水劑單體、以及石蠟的國家級高新技術企業。公司總年産能12萬噸,其中聚羧酸單體年産能超6.5萬噸,電解液溶劑以...

2019-10-15 2019-10-15
ABEC 2019│东莞杉达确认出席第7届电池“达沃斯”

目前東莞杉達輕量化PACK模組結構件、彙流排、軟連接、銅鋁複合片等電連接部件産品廣泛應用于圓柱、方形、軟包等形式的PACK模組和電池包之中。...

2019-10-15 2019-10-15
ABEC 2019│龙德新能源确认出席第7届电池“达沃斯”

龍德新能源計劃總投資約10億元人民幣,建成包含電子級高純氟化锂、五氟化磷和國內領先的六氟磷酸锂全自動化生産線。...

2019-10-14 2019-10-14
ABEC 2019│金力股份确认出席第7届电池“达沃斯”

金力股份成立于2010年2月,注冊資本1.78億元。公司現有職工700余人,占地面積350畝,規劃總産能20億平方米,總投資40億元。公司是锂電池濕法隔膜研發、生産、銷售、服...

2019-10-14 2019-10-14
毕福康:特斯拉没有好的商业模式 这一点上FF会更成功

FF公司成立多年,幾經周折首款量産電動汽車FF91還沒有實現交付,這一點也讓外界對這家公司充滿質疑。畢福康認爲,在明年9月按時交付FF91是目前全公司上下最重要的一...

2019-10-17 2019-10-17
小康股份张兴海:不依赖国家补贴 打造中高端电动汽车

小康股份的定位是要造不依賴于國家補貼的中高端電動汽車,目前公司在電動車領域已經實現了整車、三電(電池、電驅、電控簡稱“三電”)以及自動駕駛方面相關核心...

2019-10-05 2019-10-05
新能源汽车混战时代  比亚迪将如何突出重围?

新能源汽車的賽道正越來越擁擠,外資、新勢力、本土巨頭都蜂擁而入。然而,7月份新能源汽車的銷量同比下降6.9%,是近兩年多來的首次負增長。當潮水退去,誰是新能...

2019-09-19 2019-09-19
一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛:中德汽車工业合作正当其时

對比中德汽車業各自優勢,張志剛認爲,中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時超前,而德國在汽車整車制造方面曆來世界領先。如果能把中國的創新創意與德國嚴謹的...

2019-09-11 2019-09-11
连庆锋:2.0时代 北汽新能源破局的三个“锦囊”

目前新能源汽車市場已經發展到了2.0階段,從過去的有沒有到現在的好不好,整個行業已經發生了很大的改變,在這種大背景下,北汽新能源將不斷提升品牌和産品,面對...

2019-09-08 2019-09-08
欧亚资源CEO宋本:钴价已经见底 清洁化的钴是市场的未来

作爲全球重要的銅、钴、鐵合金、鐵礦石、氧化鋁和電解鋁等多元化自然資源生廠商,歐亞資源有20多年的全球資源生産和資産開發項目組合經驗。公司總部設在盧森堡,...

2019-08-09 2019-08-09
舒酉星:比亞迪的國際合作會以領先的技術實力讓夥伴更开心

豐田汽車與比亞迪簽訂合約開展技術對等的合作,這種技術上的強強聯合,既是業界國際巨頭對比亞迪20多年自主創新所擁有的技術實力的認同,也是對中外車企合作方式...

2019-07-28 2019-07-28
專訪魏建軍:從“保定車神”到“民營車企領軍者”

魏建軍的第一學曆的確是初中,他後來到中共河北省委黨校學習企業管理專業,取得大專學曆,但他並不以此裝點門面。像他這般坦誠承認文化程度的董事長,實在少之又...

2019-07-25 2019-07-25
騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰:理性看待5G對自动驾驶的作用

5G對自動駕駛的作用在于,通過高速5G通信鏈路,建立車端與場端及其他主體的聯系,彌補車端感知、定位等方面的不足。...

2019-07-17 2019-07-17
天津斯特蘭李積剛:價格優勢使得磷酸鐵锂材料推廣更加顺利

在李積剛看來,受補貼政策退坡與儲能市場需求凸顯雙重影響,價格優勢使得磷酸鐵锂材料市場推廣更加順利。...

2019-06-10 2019-06-10
衣宝廉:纯电动车安全不解决 未来将输给氢燃料电池车

锂離子電池汽車與燃料電池汽車各有優勢和短板,前者的短板是安全性,後者是價格問題。若锂電池汽車安全性不能解決,未來將會輸給燃料電池汽車。...

2019-05-21 2019-05-21
第9届中国电池行业年度人物/年度创新奖评选活動开启

追梦绿色能源,发现榜样力量!由電池網、我愛電車網、能源財經網主办,中关村新型电池技术创新联盟、電池百人會协办的第9届(2019年)中国电池行业年度人物/年度创...

2019-07-03 2019-07-03
欣旺达王威:坚守锂电池主业 在大时代背景下共同成长

逐步弱化家族化經營色彩的欣旺達,迎來了新的發展機遇。欣旺達董事長王威認爲,我們處在一個很好的時代,不管是改革開放的大時代背景,還是這幾年政府高度重視制...

2019-10-11 2019-10-11
曾玓:质量为王 助力3C电池领军企业成长为动力电池行业新星

多年來,曾玓一直致力于欣旺達質量高地建設,先後引導公司進行了多方位的産品質量培訓,搭建了集團化質量管理體系,推動了公司質量控制管理戰略的規劃與實施。...

2019-10-11 2019-10-11
去了趟阿拉善  长城汽车魏建军的人设“崩塌”了?

可魏建軍就不一樣了,雖然筆者與魏建軍接觸的機會不算少,但絕大多數是在工作場合——白襯衫搭配藍色西裝、目光堅定並炯炯有神、步履輕盈且健步如飛、思考問題獨...

2019-10-09 2019-10-09
赵凯:品质促销售 品牌促发展 成就科创板锂电材料第一股

趙凱碩士畢業于中國地質大學,從事锂電材料行業已逾十年,作爲容百科技營銷和采購方面的主要負責人,他帶領容百科技營銷團隊成功開發國內外多家知名電芯企業,與...

2019-10-07 2019-10-07
袁梓欣:塑造动力电池新秀 创领“叠时代”品牌概念

依托蜂巢能源全球首創的方形電池應用高速疊片工藝,袁梓欣創新性地主導推出動力電池“疊時代”的品牌概念,並將車規級锂電池的安全性提升到一個新的高度,將蜂巢...

2019-09-29 2019-09-29
孙新华:突破国外技术封锁 20年潜心电解液研发与生产

孫新華在天津金牛任副總經理、總工程師,他帶領團隊突破國外技術封鎖,主持承擔了天津市重大項目、重大攻關相關锂離子電池電解液開發項目3項,承擔國家科技部“...

2019-09-29 2019-09-29
鞠强:深耕大数据开发平台  充电网两层防护技术赋能电池安全

2019年,鞠強主持研發了“面向新能源車安全的充電網兩層防護技術”,涵蓋了“兩側、雙軸、19個模型、27個維度”,被行業專家鑒定爲“項目成果達到國際領先水平,能...

2019-09-29 2019-09-29
王庆生:技术驱动世界 潜心新能源电池核心技术研发

王慶生參與了多項國內外項目的開發並獲得多項獎勵:“准固態聚合物锂離子動力電池其萃取方法及專用設備”獲得2011年度國家發明協會金獎,有機無機複合陶瓷隔離膜...

2019-09-27 2019-09-27
俞会根:聚焦锂电池安全 推动固态电池产业化

俞會根,中國科學院物理研究所研究生導師、教授級高工,工信部新能源汽車准入評委,科技部、北京市科委專家,曾獲中國汽車工業科學技術獎一等獎、中國人民解放軍...

2019-09-26 2019-09-26
徐锋:深耕锂电池隔膜行业16年 引领芳纶涂覆隔膜国产化

深耕锂電池隔膜行業16年,徐鋒是國內較早從事濕法锂電池隔膜研發、新技術産業化工作的帶頭人之一,擁有非常豐富的隔膜研發及企業管理經驗,是金力股份研發與管理...

2019-09-25 2019-09-25
諾貝爾化學獎獲得者之一吉野彰:锂電池市場中國和韩国正在崛起

曾經,在锂電池研究和生産領域,日本領先世界,擁有很高份額。但是如今有觀點認爲,日本的科學技術實力和創新能力正在下降。對此,吉野彰指出,日本的大學研究已...

2019-10-15 2019-10-15
崔东树:中国新能源车成绩好 纯电动不应自乱阵脚

發展新能源車,堅持純電動化爲核心的線路不動搖。我們發展電動車建立了先發優勢,成績斐然。但也出現一些風險,不能因爲目前出現的一些問題自亂陣腳。...

2019-10-03 2019-10-03
陳清泰:到2020年燃料電池汽車將進入産業化發展

如果我国储能电池电动汽车目前尚未完全站住脚,产业仍在补贴政策转型当中,还面临着很大的挑战,此时又面临燃料电池汽车的竞争。 ...

2019-09-24 2019-09-24
電動車爲何越來越危險?王子冬:“家賊”難防

王子冬根據事故分析發現,現在遇到的大部分引發事故的原因,並沒有發現是外面來的誘因引發了事故,而是“家賊”,是電池內部出現的問題引發了電池熱失控,而非外...

2019-09-22 2019-09-22
王秉刚:电池再利用大有可为 纯内燃机汽车将在2035年谢幕

到2035年,中國汽車市場一半是純電動,另一半會是混合動力的燃油車。或者再說准確點,一半是新能源汽車,新能源汽車裏頭可能以純電動爲主體,或者絕大部分是純電...

2019-09-12 2019-09-12
储能产业“繁荣”下的隐忧  应用市场领域矛盾突显

中關村儲能産業技術聯盟不完全統計,我國已投運儲能項目的累計裝機規模達到31.3GW,其中電化學儲能技術的累計裝機規模首次突破GW,達到1.07GW。...

2019-09-10 2019-09-10
公交出租领域先行 以禁行燃油车推动禁售是很好的思路

目前看政策推進思路很好,設立燃油汽車禁行區比禁售燃油車更具可操作性,是未來的分類施策的主要突破方向。而且待成功後再統籌推廣,更是穩妥的好措施。...

2019-08-23 2019-08-23
楊續來:動力電池的安全性不等于新能源汽車的安全性

從全球看,電動汽車的核心技術尚待進一步突破,關鍵零部件的壁壘尚未形成,信息系統還在發展,品牌效應還未發力,商業模式正呈現多樣化。可以說,幾乎在産業鏈的...

2019-08-22 2019-08-22
董揚:燃料電池化是商用車轉型升級方向

我們應該全面看待電動汽車相關技術發展,經過近20年的發展,一方面,動力電池有了長足進步,業界普遍認同動力電池電動汽車可作爲乘用車轉型升級的主要方向;另一...

2019-08-16 2019-08-16
中國工程院衣寶廉院士:提高車用燃料電池可靠性和耐久性

提高電堆的工作電流密度,提高電堆的體積和重量比功率。深入研發電堆衰減機理,開發抗腐蝕、穩定的新材料,大幅度提升發動機可靠性和耐久性。...

2019-07-04 2019-07-04
吴锋:中国动力电池优质产能不足 急需创新发展

從材料體系來講,磷酸鐵锂、三元、錳酸锂、其它。占得最多的還是三元。...

2019-07-03 2019-07-03