Volocopter計劃在2至3年內實現旗下飛行出租産品的商業化運用。該公司産品形似直升機,由18個轉動部件一起提供動力。

飞行出租创业公司Volocopter

(圖片:飛行出租創業公司Volocopter)

Volocopter公司的聯合創始人當前正和新加坡監管部門一起探討在未來幾個月內進行公開試飛的方案。他表示,新加坡、迪拜以及德國是當前對公司飛行出租産品最有興趣的地區。

雖然很多公司都正嘗試在大衆市場普及飛行出租産品,但缺乏監管、基礎設施不完善以及安全顧慮是最大的障礙。

Volocopter計劃在2至3年內實現旗下飛行出租産品的商業化運用。該公司産品形似直升機,由18個轉動部件一起提供動力。

據歐洲汽車新聞報道,德國創業公司Volocopter日前表示,新加坡已經成爲最有可能對其飛行出租産品進行商業化投放的場地。Volocopter公司的商業化目標是以普通出租車的價格提供低空飛行出行服務。

戴姆勒集團和吉利集團都是Volocopter的股東,各持有10%的股份。

實現商業化的路徑主要是通過兩類客戶:一類是公司客戶,比如從機場到商業中心,另一類是遊客,比如從濱海灣飛到聖淘沙。濱海灣是新加坡的商業區,而聖淘沙則是著名的旅遊勝地。

Volocopter表示目前爲止已經完成了超過一千次試飛,部分由人類司機操控完成,部分則是在固定路線上通過遠程超控或者無人駕駛系統完成。

新加坡是全球開展無人駕駛汽車測試最超前的地區之一,並計劃從2022年起在三個區域投放無人駕駛公共汽車。然而,由于對無人駕駛飛機有嚴格的規定,尤其是在今年無人機導致一系列機場延誤之後,並且缺少停機坪,Volocopter是否能夠順利在新加坡實現商業化運用還不能完全確定。

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[責任編輯:張倩]

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