在姊妹品牌奧迪的e-Tron經曆了坎坷的開局之後,預計售價在9萬美元左右的Taycan將成爲大衆新的標志性産品,幫助取代電動汽車先驅特斯拉的主導地位。

图片來源:保時捷官网

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9月4日消息,據外媒報道,保時捷已經選擇中國平潭島風力發電場、德國柏林附近新哈登貝格光伏農場以及位于美國紐約州和加拿大安大略省邊境的尼亞加拉瀑布推出其首款全電動跑車Taycan,並突顯出這款新車在將其母公司大衆汽車轉變爲全球領先的電池動力汽車銷售商方面所發揮的核心作用。

在姊妹品牌奧迪的e-Tron經曆了坎坷的開局之後,預計售價在9萬美元左右的Taycan將成爲大衆新的標志性産品,幫助取代電動汽車先驅特斯拉的主導地位。保時捷在其三个最大市场的同步发布活动中揭开了新车的神秘面纱的序幕,保時捷也将因此融入到可持续发展能源的宏图中。

尽管作为世界上最大的汽车制造商,大众拥有超强的工程实力,但它始终在努力追赶特斯拉的前进步伐。作为特斯拉电动SUV Model X的挑战者,e-Tron的首次亮相受到了延误和召回的影响。与此同时,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)以价格较低的Model 3拓展了低端市场,这款车今年开始在欧洲销售,并将在中国开始生产。

Taycan和面向大众的车型VW ID.3将在下周的法兰克福车展上展出,并计划在今年晚些时候开始生产,这突显出大众的電動汽車战略,该公司正斥资逾330亿美元,致力于生产所有价位的电池动力汽车。这是这家德国汽车制造商坚决不会动摇的计划。

Bloomberg Intelligence分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)在一份报告中写道:“Taycan是保時捷和電動汽車行业的转折点,因为它提高了特斯拉以外其他電動汽車的技术标准。Taycan应该在推出时盈利,因为保時捷已经证明了它的定价能力,尽管与汽油驱动的车型相比,利润率大大降低。”

據最新統計,時髦的四門轎車Taycan吸引了大約3萬人下單,這個數字將于周三晚些時候更新。這款汽車開發的部分資金來自10億歐元(約合11億美元)的憑證式貸款(Schuldschein)。它的銷量可能很快超過保時捷標志性的911車型,幾十年來,911始終讓保時捷在全球富人中保持著巨大的吸引力。

在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和奥迪(Audi)选择SUV启动電動汽車战略后,这款技术精致的汽车将与特斯拉推出已久的Model S正面交锋。特斯拉正面临着这样的担忧:在老款车型的需求下降而较便宜的Model 3销量上升的情况下,它是否能带来可持续的利润。

Sanford Bernstein分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)在一份报告中表示:“过去两个季度,Model S和Model X的销量大幅下降,这对特斯拉近期的财务状况构成了巨大拖累。”萨科纳吉还计算了一些潜在的因素,包括来自Model 3的蚕食,以及产品设计老化以及新的竞争。

对于保時捷是否能在转向更严格的排放规则过程中保持制造商的健康利润率,是否能产生可接受的回报也是个问题。作为大众最有利可图的品牌,它向来以“盈利坚挺”著称。尽管市场放缓,但对Cayenne SUV的需求帮助提升了上半年2%的销售额。保持健康的运营回报率(前六个月为16.5%)是为大众史无前例的进入新时代提供资金的关键。

這家總部位于德國斯圖加特的制造商選擇了三個地點發布Taycan,以此來展示綠色能源的來源,分別是北美的尼亞加拉瀑布(代表著水力發電),柏林新哈登貝格光伏農場(代表著太陽能發電)以及中國福州平潭島風力發電場(代表風力發電)。雖然汽車制造商逐漸轉向電池驅動的汽車,但用來給它們充電的能源通常仍然來自不可再生的能源,比如燃煤電廠。

保時捷看到了諸如Panamera四門轎跑車等現有車型的插電式混合動力車的銷售前景,歐洲超過半數客戶選擇了部分零排放的選項。爲了緩解人們對全電動汽車的擔憂,這家汽車制造商正在美國和歐洲的經銷商安裝快速充電器。

大衆還參與了Ionity項目,後者正在歐洲高速公路上鋪設高速充電站網絡。Taycan可以在4分鍾內充夠支持行駛100公裏的電量,總續航裏程爲500公裏。

Taycan搭载的高科技产品包括水平触摸屏,它一直延伸到乘客一侧,带有单独的控制面板。信息娱乐系统集成了Apple Music软件,可以让司机从收音机里捕捉歌曲,并将其添加到自己的播放列表中。

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[責任編輯:陳語]

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